แต่งรถแต่งแรง

BENZ 230 E -W123

ถ้าอยากขับให้แรงได้ใจต้องอาศัยเครื่องตระกูลเดียวกันในแบบ BOXER F4 กับรหัส EJ20T ที่พ่วงเทอร์โบมาด้วย กับขนาด 2000 ซีซี. DOHC 16 VALVE โดยสามารถรีดแรงม้าออกมาได้เต็มที่ถึง 260 ตัวทีเดียวที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดในการกระชากออกตัว 31.5 กก.-ม.ที่ 5,500 รอบ/นาที พร้อมกับโมดิฟายเปลี่ยนแคมชาร์ฟองศาสูงแบบ 269 องศาที่เป็นของแต่งจาก JUN ซึ่งเป็นสำนักแต่งชื่อดัง

อ่านเพิ่มเติม

สุดแสบ YARIS ส้มมุกทอง

เท่เกินหน้าสไตล์ WIDEBODY

ชุดบอดี้พาร์ทที่สวมใส่เข้าไปยิ่งทำให้ยาริสคันนี้น่ามองยิ่งขึ้น โดยในการดีไซน์นั้นได้วางคอนเซ็ปต์ให้ออกแบบมาในสไตล์ WIDEBODY ซึ่งจะเน้นความกว้างของตัวรถ จึงเหมือนกับรถแข่งเวิลด์แรลลี่ หรือรูปแบบของรถแข่งในรายการ DTM ที่ต้องการให้เห็นถึงความเป็นสปอร์ต

อ่านเพิ่มเติม

NISSAN SUNNY

บล็อกแรง SR20 ยัดโบ HOSET

การปรับโฉมด้านหน้าในสไตล์ NISMO ซึ่งเป็นสำนักแต่งเฉพาะของนิสสัน จึงให้ความแตกต่างได้ทันทีและดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น พร้อมกันนั้นก็ยังจับขุมพลังของ NISSAN PULSAR ในรหัส SR20DET แบบฝาแดง มายัดแทน พร้อมขยับเทอร์โบของ HOSET กับโข่งหลังหล่อ เพื่อให้สะท้อนถึงความแรงที่สามารถสั่งได้

อ่านเพิ่มเติม

MERCIDES-BENZ 500 SEL

ถึงเก่าแต่ดูเก๋าเร้าใจสไตล์สปอร์ต

BENZ 500 SEL ที่อยู่ในบอดี้ W 140 ปี 1993 ให้ออกมาได้อย่างลงตัวนั้น สามารถทำได้หลายรูปแบบ แต่คงต้องอาศัยความพิถีพิถันในเลือกมากหน่อย ซึ่งเจ้าของที่เป็นนักธุรกิจจากจังหวัดเลย พอใจที่จะปรับโฉมให้ออกมาในแนวสปอร์ต จึงได้เลือกชุดบอดี้พาร์ทในสไตล์ WALD ที่ดีไซน์ให้มีลิ้นหน้าในตัว และถึงแม้จะเป็นสำนักแต่งจากญี่ปุ่น แต่ก็สามารถขึ้นมาเทียบชั้นในการตกแต่งรถเมอซิเดสเบนซ์ได้เช่นกัน

อ่านเพิ่มเติม

BMW 318i หน้าเท่โฉม E46

ฝีเท้าจัด 1JZ สลับโบเดี่ยว HOSET

หน้าตาที่เปลี่ยนไปก็คาดเดายากว่าเป็นรถรุ่นไหน และอย่างที่เกริ่นกันไปตั้งแต่แรกแล้วว่า แค่เห็นหน้าตาก็ไม่อยากเชื่อว่าเดิมทีเป็น 318i ในบอดี้ E30 เพราะสามารถทำศัลยกรรมหน้าตาออกมาได้อย่างไม่มีที่ติ โดยงานนี้ได้อาศัยฝากระโปรงหน้าของ BMW323 ในบอดี้ E46

อ่านเพิ่มเติม

CIVIC 3 D สไตล์ตัวแข่ง

แรงถึงใจแค่ไหน B16A-VTEC

คว้าเอาบล็อกเครื่องของซีวิคนอกในรุ่น 3 ประตูของปี 1999 ในรหัส B16A ขนาด1,595 ซีซี 4 สูบเรียง แบบ DOHC 16 VALVE ที่เป็น VTEC ขนาดใหญ่ ซึ่งไม่ต่างจากระบบวาล์วแปรผันที่มีในรถรุ่นใหม่ ๆ สามารถปล่อยม้าออกมาได้พอตัว 170 แรงม้าที่ 7,800 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดสูงสุด 16 กก.-ม.ที่ 7,300 รอบ/นาที พร้อมกับเกียร์แมนนวลของ B16A แบบ 5 สปีด

อ่านเพิ่มเติม

MITSUBISHI E-CAR III

สลับบอดี้แค่ขุมพลัง 4G63-AUTO

เมื่อลงทุนแต่งภายนอกแล้วก็ต้องหันมายัดเครื่องให้เป็นไปตามสเตปการปรับแต่ง ซึ่งขุมพลังเดิมของอีคาร์นั้นยังไม่พอใจ ได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นเครื่อง NA ที่เคยฝังอยู่ในรถเอนกประสงค์แบบ MPV ของ MITSUBISHI SPECWAGON ที่มีบล็อกเครื่องรหัส 4G63 แบบสี่สูบเรียง ขนาด 2000 ซีซี. DOHC 16 VALVE ที่มีสมรรถนะในการสร้างแรงม้าออกมาประมาณ 160 ตัวที่ 6,500 รอบ/นาทีกับแรงบิดสูงสุดในการออกตัว 19 กก.-ม. ที่ 4,750 รอบ/นาที พร้อมกับชุดเกียร์ออโตเมติคแบบ 4 สปีด

อ่านเพิ่มเติม

Page of 1