D-Max Super Titanium - gothrudrive.com Go Thru Drive

ตลาดรถกระบะที่ขายดีจนติดลมบนแล้วต้องยกให้กับค่ายอีซูซุ สำหรับรุ่นที่มาแนะนำกันนี้เป็น D-Max Super Titanium ที่ดีไซน์รูปทรงให้เป็นกระบะในสไตล์บึกบึน พร้อมออพชั่นระบบไอ-จินนี่ที่ทันสมัย  กับกล้องมองภาพด้านหน้า-หลัง ส่วนภายนอกตกแต่งกระจังหน้ากับกันชนหน้าดูสปอร์ตกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ ติดโลโก้ซูเปอร์ไทเทเนียม พร้อมขุมพลังดีเซลที่มีให้เลือกทั้งรุ่น 3.0 ที่เน้นความแรงขับสนุกและในรุ่น 2.5 ขับประหยัดน้ำมัน เพื่อตอบรับการใช้ชีวิตได้อย่างหลากหลายสไตล์

อุปกรณ์เพิ่มเติม

   สำหรับอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้าไปนั้น เริ่มด้วยระบบนำทาง ไอ-จินนี่ เวอร์ชั่นล่าสุด และกล้องมองภาพ TITANIUM VISION ที่มองเห็นภาพด้านหน้ารถ ทั้งด้านซ้าย ด้านขวา มุมกว้าง และมุมก้ม ที่จะทำให้เห็นภาพด้านหน้าก่อนที่รถจะเคลื่อนไปถึง โดยที่กล้องด้านหน้ารถจะส่งภาพมายังจอ LCD ที่คอนโซลหน้า ช่วยลดจุดบอดแม้ในมุมอับในเวลาที่ออกจากซอยแคบหรือทางแยก

    และระบบนำทาง ไอ-จินนี่ เวอร์ชั่นล่าสุด สามารถนำทาง และค้นหาจุดหมายได้ตามที่ต้องการเพียงปลายนิ้วสัมผัส ใช้งานง่าย ด้วยเมนูภาษาไทย พร้อมระบบเสียงนำทางมากกว่า 10 ภาษา และมีเสียงไอ-จินนี่ให้เลือก รวมถึงระบบแผนที่นำทาง 2 ภาษาทั้งไทย-อังกฤษ

ปรับโฉมให้เท่กว่าเดิม

รูปโฉมภายนอกได้ปรับแต่งในบางส่วน โดยได้ออกแบบการ์ดกันชนหน้าแบบใหม่ พร้อมตกแต่งด้วยสีไททาเนียม หรูหรากว่าเดิม และขอบไฟตัดหมอกเติมสีไททาเนียม กลมกลืนเข้าชุดกับการ์ดกันชนหน้า บันไดข้างเปลี่ยนสีใหม่ ให้อารมณ์ที่ บึกบึน แข็งแกร่ง และดุดัน ที่สำคัญยังได้ เพิ่มชุดโครเมียม ที่ขอบหน้าต่างทั้ง 2 บาน และคิ้วกันกระแทกด้านข้าง เสริมให้ดูดีมีระดับ

ส่วนไฟหน้าแบบ Projector พร้อมเลนส์ไฟเลี้ยวสีขาว โดดเด่นเต็มอารมณ์สปอร์ต สคูปฝากระโปรงขอบสีเงิน เพิ่มความโฉบเฉี่ยว เสริมความโดดเด่นยิ่งขึ้น (ในรุ่นเครื่องยนต์ 3000 Ddi VGS Turbo) กระจังหน้าโครเมียมพร้อม U-Shape Under Grille หรูหรา โดดเด่น เป็นเอกลักษณ์ (ในรุ่น SLX)

และกระจกมองข้างแบบโครเมียม พร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED และล้ออะลูมินั่มอัลลอย ขนาด 16 นิ้ว ลายก้านคู่แบบ Twin-spoke ที่ดีไซน์ปัดเงา แวววาว ขับเน้นสไตล์ที่โฉบเฉี่ยว สวยโดดเด่น (ในรุ่นไฮแลนเดอร์ และ LS)
ภายในทันสมัยสไตล์สปอร์ต

ภายในตกแต่งให้อารมณ์สปอร์ตมากขึ้นกว่าเดิม แอมเบอร์ สไตล์สปอร์ต แบบ Super Vision เท่ ล้ำสมัย พร้อมจอแสดงข้อมูลการใช้งานแบบ Multi-information Meter ช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมลักษณะการขับขี่ให้ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น พร้อมแผงคอนโซลสไตล์แบล็คโมเดิร์นกราไฟต์ ตกแต่งด้วยขอบแหวนโครเมียม พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์แบบ 4 ก้าน ปรับระดับได้ พร้อมหัวเกียร์หุ้มหนังแท้

ส่วนเบาะนั่งออกแบบมีเอกลักษณ์เฉพาะรุ่น และระบบปรับอากาศกับระบบระบายอากาศเป็นแบบ Full Mode Control ให้อากาศหมุนเวียนได้ 2 แบบ 5 ทิศทาง นอกจากนี้ยังมีกล่องเก็บของอเนกประสงค์เหนือศีรษะ พร้อมไฟส่องแผนที่ขนาดใหญ่เพิ่มความสะดวกสบาย

ด้านความบันเทิงได้ติดตั้งชุดเครื่องเล่นดีวีดีที่คอนโซลหน้า ขนาด 7 นิ้ว ควบคุมการทำงานได้จากหน้าจอ ด้วยระบบสัมผัส พร้อมรีโมตคอนโทรล ความละเอียดของจอภาพสูงถึง 1,152,000 พิกเซล ให้ภาพที่คมชัด ระบบเมนูที่ใช้งานง่ายแบบ Scrolling 3D icon

และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบไร้สาย Built-in Bluetooth ที่สามารถโทร.ออกได้เพียงกดหมายเลขโทรศัพท์จากหน้าจอ หรือกดเพื่อรับสายสนทนาได้โดยไม่ต้องถือโทรศัพท์ เพิ่มความสะดวกสบาย และความมั่นใจในการขับขี่ นอกจากนี้เครื่องเสียงยังสามารถเล่นได้ทั้ง DVD/VCD/MP3/WMA และ DivX และยังเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมอื่นๆ เพิ่มความบันเทิงได้ ทั้ง iPod, iPhone และเครื่องเล่น MP3

ขุมพลังดีเซล 3 แบบ

ด้านขุมพลังเครื่องดีเซลคอมมอนเรลมีให้เลือกถึง 3 ขนาด คือ เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TCX ขนาด 3000 ซี.ซี. พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รุ่น MUX ที่มีโครงสร้างเกียร์แบบ Load Reduction ออกแบบให้รับแรงบิดได้มากพร้อมแผ่นคลัตช์ขนาดใหญ่ 275 มม. ส่งถ่ายกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ

ส่วนรุ่นเกียร์ออโตเมติกให้แรงบิดสูงสุด 333 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-3,200 รอบ/นาที โดยเป็นเกียร์ออโตเมติก MAXMATIC III 4 สปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ ที่ระบบเกียร์อัจริยะแบบ New Torque Management ควบคุมและสั่งการด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เหนือกว่าด้วยกล่องควบคุม TCM (Transmission Control Module) Version 7 ให้จังหวะการเปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว และนุ่มนวล

ต่อมาเป็นเครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TC ขนาด 3000 ซี.ซี. DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 294 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,400 รอบ/นาที พร้อม เกียร์ธรรมดา 5 สปีด กับ เกียร์ออโตเมติก MAXMATIC II 4 สปีด พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ ควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ด้วยกล่องควบคุม TCM ที่ให้ความนุ่มนวลราบเรียบ

และ ส่วนรุ่น 4JK1-TC ขนาด 2500 ซี.ซี. กำลังสูงสุด 116 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,200 รอบ/นาที พร้อม เกียร์ธรรมดา 5 สปีด รุ่น MUA-5H ที่ออกแบบอัตราทดเกียร์ 5 ให้รับกับกำลังเครื่องยนต์ที่รอบสูงได้ดีเยี่ยม เพิ่มความเร็วปลาย ลดเสียงและประหยัดน้ำมัน

ช่วงล่างแกร่งทนทาน

ช่วงล่างแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นขนาดใหญ่ และทอร์ชั่นบาร์ พร้อมช็อกแอบฯแก๊ส (ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และไฮแลนเดอร์) ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นขนาดใหญ่ และคอยล์สปริง พร้อมช็อกแอบฯ ให้ความนุ่มนวล เกาะถนนดีเยี่ยม แข็งแกร่งทนทาน (ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ)

ส่วนช่วงล่างหลังแบบ Leaf Spring พร้อมช็อกแอบฯแก๊ส ออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งานที่หลากหลาย และมีดีที่ช่วงล่างแบบ ซูเปอร์ เฟล็กซ์-พลัส (Super Flex-Plus Suspension) ที่ออกแบบพิเศษเพื่อการทรงตัวที่ดี ให้ความนุ่มนวล นั่งสบายตลอดการเดินทาง

ปลอดภัยมากขึ้น

ด้านความปลอดภัยมาพร้อมระบบเบรกที่ติดตั้งหม้อลมเบรกสุญญากาศ 2 ชั้น ขนาดใหญ่ 8+9 นิ้ว เบรกหยุดมั่นใจ พร้อมคาลิปเปอร์ของดิสก์เบรกหน้าแบบ 2 ลูกสูบ ปลอดภัย พร้อมระบบเบรก ABS กับ EBD เสริมด้วยระบบ G-Sensor ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ควบคุมการทำงานของระบบ ABS อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมถุงลมนิรภัยคู่ ที่ช่วยลดแรงกระแทกต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า โดยทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัย

อีซูซุ ดีแมคซ์ ซูเปอร์ ไททาเนียม เป็นอีกรุ่นไมเนอร์เชนจ์ที่ขายดี ถึงจะปรับแต่งเพิ่มเติมไม่มาก เน้นภายในแต่งให้หรูขึ้น มีออพชั่นใช้งานครบ พร้อมขุมพลังเครื่องดีเซล 2.5 ลิตร กับ 3.0 ลิตร เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของผู้ใช้รถ และที่สำคัญอายุยังน้อยสามารถใช้งานได้อีกหลายปี

ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (2/2560 ) ราคาสูงสุด 543,000 บาท ราคาต่ำสุด 226,000 บาท ปีที่ผลิตและจำหน่าย 2010 (2553)-2011 (2555)

ข้อมูลทางเทคนิค
2.5 L 3.0 L

รหัสเครื่องยนต์ 4JK1-TC 4JJ1-TC 4JJ1-TCX

เครื่องยนต์แบบ ดีเซล 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์

ปริมาณความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.) 2499 2999

กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 95.4 x 87.4 95.4 x 104.9

อัตราส่วนกำลังอัด 18.3:1 17.5:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที) 116/3,600 146/3,600 163/3,600

แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) 280/1,800-2,200 294/1,400-3,400 333/1,600-3,200

ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด /เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ระบบรองรับ หน้า/หลัง อิสระ ปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์ ช็อกแอบฯ แก๊ส พร้อมเหล็กกันโคลง

แหนบสปริง ช็อกแอบฯ แก๊ส

ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน /ดรัมเบรก

ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง

มิติตัวถัง (ยาว/กว้าง/สูง) (มม.) 4,925/1,800/1,700

ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 76

บทความใกล้เคียง

---------------------------------------

Nissan Navara Calibre
ปิคอัพมาดสปอร์ตขับสนุก

Hyundai Grand Starex V.I.P.
เพิ่มหรูกว้างขวางจุใจสไตล์ 7 ที่นั่ง

Benz A 250 AMG Sport
มาดแฮทช์แบค..แต่งสปอร์ตเท่

Ford Escape ปี 2008
โฉมปราดเปรียวดุดันขับสบาย

Benz E 250 CGI Cabriolet
มาดสปอร์ตขับแรงเร้าใจ